Las familias de Urda cobrarían 216.000 euros por fallecido antes del juicio, como en Adamuz

Lo que ha anunciado Sánchez

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este lunes que el Consejo de Ministros aprobará el martes un «escudo de ayudas» para las víctimas del choque de trenes del 28 de octubre en Urda (Toledo)³. El PSOE lo describió como «un decreto basado en el escudo de ayudas que ya pusimos en marcha tras el accidente de Adamuz», con cuatro partes: ayudas que doblan lo que paga el seguro obligatorio, un adelanto de las indemnizaciones, un trámite propio para las bajas médicas y oficinas de atención a los afectados⁴. Ni Sánchez ni el PSOE dieron cifras en euros: las fijará el decreto.

El choque dejó 69 muertos y más de 200 heridos, según la primera nota de los investigadores, que advierte de que las cifras no son definitivas⁵.

Mañana, el Consejo de Ministros aprobará un escudo de ayudas que incluirá, entre otras cosas, un esquema de ayudas que dobla las cuantías del seguro obligatorio de pasajeros, un mecanismo de anticipo de indemnizaciones y un procedimiento específico de incapacidad temporal.

Porque lo más urgente y absolutamente prioritario es la ayuda a las víctimas.

España es un país que, ante la adversidad, se une como ningún otro en el mundo. Mi reconocimiento a todos los servidores públicos que están siempre al servicio de la ciudadanía.

Nuestra obligación es cuidar esta red. Porque cada recorte en lo público es un recorte en nuestra capacidad de protegernos unos a otros.

— Pedro Sánchez (@sanchezcastejon) 2 de noviembre de 2026

Cuánto cobra cada víctima, y quién lo paga

Si el decreto sigue al de Adamuz, el dinero llega por tres vías. La primera es el seguro obligatorio de viajeros, que va incluido en el billete y paga la aseguradora de la empresa del tren: 72.121,46 euros por fallecido y, por lesiones, de 84.141,70 euros en la categoría más grave a 2.404,04 en la más leve, según una tabla de 14 categorías².

La segunda es la ayuda del Estado, por las mismas cantidades (en cuatro categorías de lesiones, entre 10 céntimos y 20 euros menos): eso es lo que «dobla» el seguro. No hay que devolverla y no paga IRPF¹. La tercera, que hay que pedir, es un adelanto de la indemnización que tendrá que pagar quien resulte responsable, por el mismo importe. El Estado cobra después esa indemnización en lugar de la víctima, hasta lo que adelantó. Si el juez fija menos, la víctima no devuelve nada; si fija más, recibe la diferencia¹.

Ayudas a víctimas de tren · Modelo de Adamuz

Con el modelo de Adamuz, cada víctima puede cobrar tres veces lo que paga el seguro del billete

Lo que recibe cada víctima según el decreto de Adamuz y Gelida, en euros

El seguro obligatorio lo paga la aseguradora de la empresa del tren. La ayuda del Estado no se devuelve. El adelanto, que hay que pedir, es a cuenta de la indemnización que fije el juez. Para Urda, las cifras las dará el decreto que el Gobierno prevé aprobar el 3 de noviembre.

Ver los datos y la nota

El seguro obligatorio lo paga la aseguradora de la empresa del tren. La ayuda del Estado no se devuelve. El adelanto, que hay que pedir, es a cuenta de la indemnización que fije el juez. Para Urda, las cifras las dará el decreto que el Gobierno prevé aprobar el 3 de noviembre.

	Seguro del billete	Ayuda del Estado	Adelanto de la indemnización
Por fallecido	72.121 €	72.121 €	72.121 €
Lesión más grave	84.142 €	84.142 €	84.142 €
Lesión más leve	2404 €	2404 €	2404 €

Pueden pedirlo los viajeros, maquinistas y personal del tren heridos o fallecidos. Si la víctima murió, su cónyuge o pareja y sus hijos; si no los hay, los padres, después los abuelos y, por último, los hermanos¹. Además, la norma europea obliga a la empresa del tren a adelantar al menos 21.000 euros por fallecido en 15 días desde que identifica a quien tiene derecho, a cuenta de lo que deba pagar después¹.

Por qué se adelanta el dinero

El decreto de Adamuz lo explicaba así: las víctimas «no pueden esperar a que se resuelvan los largos procesos judiciales que suelen derivarse de este tipo de siniestros»¹. El Alvia de Angrois (Santiago de Compostela) descarriló el 24 de julio de 2013. La primera sentencia, de un juzgado de lo penal de Santiago, llegó el 26 de julio de 2024, 11 años después, y no era firme: condenó al maquinista y al exdirector de Seguridad en la Circulación de Adif a dos años y medio de cárcel y fijó más de 25 millones de euros en indemnizaciones⁶.

Lo nuevo frente a Adamuz

El decreto de Adamuz y Gelida, aprobado el 27 de enero, nueve días después del accidente de Adamuz (Córdoba), ya traía la ayuda, el adelanto y las oficinas de atención. Para los trabajadores, prohibía sancionar a quien no pudo llegar a su puesto por los accidentes o por los cortes de los trenes, y les daba derecho a un justificante de la compañía¹. Lo nuevo frente a aquel decreto es el trámite propio para las bajas médicas, que el PSOE presenta como una «cobertura mejorada»⁴. Hasta que salga el texto no se sabe en qué consiste.

Mañana en el #CMIN aprobaremos un decreto basado en el escudo de ayudas que ya pusimos en marcha tras el accidente de Adamuz. Tendrá cuatro ejes:

➡️ Un esquema de ayudas que dobla la cuantía del seguro obligatorio de pasajeros.
➡️ Un mecanismo específico de anticipo de indemnizaciones.
➡️ Un procedimiento de incapacidad temporal específico para dar cobertura mejorada a las víctimas de ese accidente
➡️ Puesta en marcha de oficinas de atención integral y personalizada en las delegaciones y en las subdelegaciones de las comunidades autónomas de residencia de las personas afectadas

@sanchezcastejon

— PSOE (@PSOE) 2 de noviembre de 2026

Qué viene

• Martes 3 de noviembre: el Consejo de Ministros aprobará el decreto, según Sánchez³. El de Adamuz entró en vigor el día en que salió en el BOE¹.
• Las solicitudes: con Adamuz se abrieron el 3 de febrero, por internet en la sede de Transportes o en persona⁷, y el plazo se alargó hasta el 4 de junio⁸. Después, el decreto daba hasta seis meses para resolver¹.
• El Congreso: si es un decreto ley, como el de Adamuz, tiene que convalidarlo en 30 días. El de Adamuz lo convalidó el 26 de febrero⁹.