Puente sigue tras Urda como Pastor tras Angrois; en Portugal y Grecia, el ministro dimitió

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha comparecido este martes ante la Diputación Permanente, el órgano que mantiene el control del Gobierno mientras el Congreso está disuelto por las elecciones del 29N⁴. Ha ido a explicar el choque del 28 de octubre en Urda (Toledo), donde un AVE alcanzó por detrás a un tren de Iryo detenido: 69 muertos y más de 200 heridos, según el balance provisional de los investigadores²⁰. Es el segundo accidente mortal de la alta velocidad en nueve meses, tras el de Adamuz (Córdoba), que dejó 46 muertos en enero¹²¹. Seis de los nueve partidos de la Diputación le piden que se vaya, y él no se va. Quedan dos preguntas: si alguien puede obligarle y qué hicieron otros ministros tras accidentes parecidos.

Por qué sigue Puente aunque lo pidan hasta sus socios

La Constitución deja esa decisión en manos de una sola persona: los ministros «serán nombrados y separados por el Rey, a propuesta de su Presidente» (artículo 100)⁵. La Diputación Permanente puede convalidar o derogar decretos leyes y tiene funciones en los estados de alarma, excepción y sitio, pero no puede cesar a un ministro⁴⁵.

Así que la presión de los grupos es política, no legal. Según El Mundo, PP, Vox, Sumar, Junts, el PNV y Podemos, que ocupa el puesto del Grupo Mixto, piden de forma explícita su dimisión o, si no, su cese; ERC pide que se asuman responsabilidades políticas sin reclamar abiertamente la dimisión, y EH Bildu respalda al Gobierno¹. Con el reparto de puestos que da ABC (27 del PP, 6 de Vox, 6 de Sumar y uno de Junts, del PNV y del Grupo Mixto), suman 42 de los 69 miembros: seis de cada diez⁴.

No es la primera vez que le piden que se vaya. En 2024, el Senado lo reprobó el 25 de septiembre por el «caos ferroviario» del verano, y el Congreso, el 16 de octubre, con 186 votos a favor, 156 en contra y 3 abstenciones⁶. Siguió en el cargo. El 30 de octubre, dos días después de Urda, contó que había puesto su cargo a disposición de Sánchez y que este le respondió que sería «injusto» que se fuera; en público dijo: «Si yo creyera que mi continuidad perjudica al proyecto, habría dado un paso a un lado»²⁴. Tras Adamuz, el 29 de enero de 2026, dijo en el Senado: «No están justificadas las peticiones de dimisión»⁷. Este martes, fuentes de Moncloa citadas por Europa Press han repetido que la decisión está tomada y que su salida «no va a ocurrir» en los próximos días².

A quién le conviene que Puente siga o se vaya, y por qué

La paradoja: no solo piden su salida los partidos de la oposición. También Sumar, que se sienta con él en el Consejo de Ministros, y Junts, cuyos siete votos decidieron la investidura de Pedro Sánchez¹. Y aun así sigue, porque para cesarle solo cuenta la propuesta del presidente del Gobierno, que le respalda⁵²⁴.

El Gobierno. Lo que quiere: que Puente siga. Moncloa sostiene que ser responsable ahora es rendir cuentas y dar información, y que eso lo hace mejor el ministro que está en el cargo². Lo que gana y lo que pierde: mantiene hasta las elecciones a quien ha llevado la respuesta a los dos accidentes, pero con su socio de coalición y Junts pidiendo que se vaya¹². Lo que dice: Puente asegura que no tomó ni dejó de tomar ninguna decisión que contribuyera a la tragedia y que ha estado «dando la cara sin esconderme»; sobre sus socios, «ni dentro ni fuera ningún compañero de Sumar me ha pedido la dimisión»².

El PP. Lo que quiere: la dimisión de Puente, que considera «imprescindible, pero insuficiente», y la de Sánchez¹. Lo que gana y lo que pierde: tiene de su lado a seis de cada diez miembros de la Diputación, pero la decisión no es suya⁴⁵. Lo que dice: Alberto Núñez Feijóo, su presidente: «Si no dimiten ellos, los haremos dimitir nosotros»¹. Su portavoz en el Congreso, Ester Muñoz, ha dicho hoy que «gobernar no es resistir, como dice Sánchez»³.

Vox. Lo que quiere: la salida del ministro, al que su portavoz, Pepa Millán, ha llamado hoy «máximo y último responsable» de lo sucedido³. Lo que gana y lo que pierde: suma sus seis puestos a la petición, pero, como el resto, no decide el cese⁴⁵. Lo que dice: Millán sostiene que, si Puente se fuera, las familias tendrían la certeza de que «el responsable de esas muertes no volvería a estar al frente de nada»³.

Sumar. Lo que quiere: que Puente dimita «cuanto antes»¹. Su candidata a las generales, Ada Colau, lo pide por «humanidad» y «empatía» con las víctimas². Lo que gana y lo que pierde: se separa del ministro a 26 días de las elecciones, pero cuatro de sus cinco ministros se han sentado este martes con él en el Consejo de Ministros (Yolanda Díaz estaba de viaje en China) y, según Puente, no le han pedido allí que se vaya². Lo que dice: Verónica Martínez Barbero, su portavoz en el Congreso: Puente «debe dimitir» tras Urda y Adamuz³.

Junts y el PNV. Lo que quieren: la dimisión. El PNV, que tiene un puesto en la Diputación, el de Maribel Vaquero, sostiene que, si el propio Sánchez llama «inasumible» el accidente, Puente debe dimitir y, si no lo hace, Sánchez debe cesarle; Junts suma su choque con el ministro por los trenes de Cercanías en Cataluña y ha denunciado a Renfe y Adif por el accidente de Gelida, en enero¹. Lo que gana y lo que pierde: su petición pesa porque Junts decidió la investidura, pero, como el resto, no puede forzar el cese¹⁵. Lo que dice: Míriam Nogueras, portavoz de Junts, ha dicho hoy que Urda es la consecuencia de «muchos años de mala gestión, desinversión y centralización»³.

El resultado: Puente llega a las elecciones con seis de cada diez miembros de la Diputación en contra y con el respaldo del único que decide, el presidente del Gobierno.

Angrois, 2013: la ministra compareció y siguió en el cargo

El 24 de julio de 2013, un Alvia descarriló en la curva de Angrois, a la entrada de Santiago de Compostela. Murieron 80 personas; la causa fue un exceso de velocidad, 179 km/h en una curva limitada a 80, según el informe final de la comisión que lo investigó²². La ministra de Fomento, Ana Pastor (PP), compareció en la Comisión de Fomento del Congreso el 9 de agosto, a petición propia y de los grupos Mixto y Socialista. En esa sesión, la diputada de La Izquierda Plural Ascensión de las Heras le pidió que cesara al presidente de Adif; en el Diario de Sesiones nadie le pide a ella que dimita⁸.

Pastor siguió al frente de Fomento hasta 2016, cuando fue elegida presidenta del Congreso. Ese día, un miembro de la plataforma de víctimas del Alvia lanzó un papel desde la tribuna de invitados al grito de «Pastor insolidaria»⁹.

Yak-42, 2003: Trillo dejó la embajada casi 14 años después

El 26 de mayo de 2003, un Yak-42 ucraniano que traía a casa a 62 militares españoles desde Afganistán se estrelló cerca de Trebisonda, en Turquía, cuando intentaba aterrizar con niebla. Murieron las 74 personas que iban a bordo¹⁰. El ministro de Defensa, Federico Trillo (PP), no dimitió. En 2005, ya con el PP en la oposición, el Congreso reprobó su gestión; Trillo culpó al entonces jefe del Mando Aéreo de Levante y alegó que José María Aznar había rechazado su dimisión, según recoge elDiario.es¹¹.

En enero de 2017 se conoció un dictamen del Consejo de Estado que responsabilizaba del accidente al Ministerio de Defensa de entonces, aunque no penalmente. Las víctimas y la oposición pidieron el cese de Trillo como embajador en Londres, y el 12 de enero él anunció que dejaba la embajada, cuyo relevo, según el Gobierno, ya estaba previsto ese año¹¹¹².

Portugal, 2001: el ministro dimitió esa misma noche

El 4 de marzo de 2001, a las 21:10, cedió un pilar del puente Hintze Ribeiro, entre Entre-os-Rios y Castelo de Paiva. Un autobús y tres coches cayeron al río Duero: murieron 59 personas y no hubo supervivientes¹³¹⁴. El ministro de Equipamiento Social, Jorge Coelho, del Gobierno socialista de António Guterres, anunció su dimisión de madrugada, pasadas las dos, aunque Guterres intentó convencerle de que no lo hiciera¹³.

«(…) El concepto que tengo del ejercicio del poder político hace que la culpa no pueda morir soltera, y ante una situación como esta hay que sacar consecuencias políticas (traducción de Electonomics).»

«Que la culpa no muera soltera» es una expresión portuguesa: alguien tiene que responder por lo que ha pasado.

Las investigaciones del Gobierno y del Parlamento portugueses atribuyeron la caída a una «conjugación de factores», entre ellos la extracción de áridos río arriba. En los tribunales no hubo condenados¹⁴.

Grecia, 2023: el ministro dimitió al día siguiente y el Parlamento lo llevó ante los jueces

En la noche del 28 de febrero de 2023, un tren de viajeros y uno de mercancías chocaron de frente cerca de Tempi: murieron 57 personas²³. Al día siguiente dimitió el ministro de Infraestructuras y Transportes, Kostas Karamanlis, del Gobierno de Kyriakos Mitsotakis. Dijo que era su «deber», «como muestra básica de respeto a la memoria de las personas que murieron de forma tan injusta» (traducción de Electonomics)¹⁶.

La dimisión no cerró el caso. En julio de 2025, el Parlamento griego votó, por 157 votos contra 6, enviarlo a un consejo judicial que decidirá si se le juzga. La mayoría de la oposición abandonó la sesión, y el propio Karamanlis había pedido esa remisión¹⁷.

Accidentes · Muertos

De seis grandes accidentes, solo en dos dimitió el ministro

Muertos en cada accidente y qué hizo el ministro del ramo. Urda, balance provisional

Ver los datos

	Valor
Angrois, España (2013) · siguió	80 muertos
Yak-42, Turquía (2003) · siguió	74 muertos
Urda, España (2026) · sigue	69 muertos
Entre-os-Rios, Portugal (2001) · dimitió	59 muertos
Tempi, Grecia (2023) · dimitió	57 muertos
Adamuz, España (2026) · siguió	46 muertos

Cómo hemos elegido los casosVer el método

Accidentes de tren, de un puente público o de un vuelo militar con más de 40 muertos desde 2001, en España y en dos países de la Unión Europea donde el ministro dimitió. Fuera quedan los de aerolíneas privadas, como el de Spanair en 2008. Los muertos son todos los del accidente; en el Yak-42, 62 eran militares españoles.

En qué se parecen y en qué se diferencian

En los seis accidentes murieron entre 46 y 80 personas, y el ministro respondía del ramo: obras públicas, transportes o defensa. La diferencia está en el momento. Coelho y Karamanlis dimitieron antes de que hubiera ningún informe sobre la causa¹³¹⁶. Pastor y Trillo siguieron en el cargo⁹¹¹. Puente, que también sigue, dijo tras Adamuz que no exigiría responsabilidades antes de que «se esclarezcan los hechos»⁷.

Dimitir tampoco dependió de que se probara una culpa: en Entre-os-Rios no hubo condenados y Coelho se fue igual, contra el consejo de su primer ministro¹³¹⁴. Y hay una diferencia que solo tiene el caso de ahora: de los ministros de esta pieza, Puente es el único con dos accidentes de este tamaño en su mandato, Adamuz en enero y Urda en octubre¹²¹.

Qué suele pasar después

Dimitir no tuvo el mismo final para los dos que lo hicieron. Según el diario portugués Observador, con aquella dimisión terminó la carrera política de Coelho¹³. En 2021, tras su muerte, el presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, lo condecoró, y la nota de la Presidencia destacó que había dejado una enseñanza: «En democracia tiene que existir responsabilidad política por los errores o fallos del Estado y de sus estructuras» (traducción de Electonomics)¹⁵. A Karamanlis, dimitir no le libró de la vía judicial: en julio de 2025, el Parlamento envió su caso a los jueces¹⁷. De los que siguieron, Pastor llegó a presidir el Congreso⁹ y Trillo fue embajador hasta 2017¹².

Sobre el efecto en el Gobierno, un estudio de los politólogos Torun Dewan y Keith Dowding con datos del Reino Unido, concluye que la dimisión de un ministro tiene un efecto «corrector»: si se descuenta el daño del asunto que la provoca, la popularidad del Gobierno sube después¹⁸. Es un solo estudio, de un país y sobre dimisiones por todo tipo de motivos, no solo por accidentes.

Qué viene

• Presentado hoy: el plan extraordinario de ocho medidas para la seguridad de la alta velocidad que Puente ha presentado hoy, con el despliegue del sistema europeo de control de trenes ERTMS en la línea Madrid-Sevilla³.
• Lunes 16 de noviembre: concentración del comité de empresa de Adif; martes 17, la huelga que ha acordado por la seguridad ferroviaria, aún sin convocar de manera formal¹⁹.
• Domingo 29 de noviembre: elecciones generales. Después, el Gobierno cesa y sigue en funciones, con sus ministros, hasta que tome posesión el nuevo (artículo 101 de la Constitución)⁵.