Las marcas chinas ya venden más de uno de cada seis coches nuevos en España
En octubre se matricularon 17.357 turismos de marcas chinas, el 17,6 % del total, frente al 10 % de hace un año. Las demás marcas, juntas, vendieron casi un 7 % menos.
Qué ha pasado en octubre
En octubre se matricularon en España 98.487 turismos nuevos, un 1,8 % más que un año antes, según los datos que publicaron este lunes los fabricantes (Anfac), los concesionarios (Faconauto) y los vendedores (Ganvam)1. Dentro de esa cifra, las marcas chinas sumaron 17.357 coches: el 17,6 %, más de uno de cada seis. En octubre de 2025 vendieron 9.684, el 10 %2.
Es decir, las marcas chinas vendieron 7.673 coches más que hace un año, un 79 % más, mientras el mercado entero solo creció en 1.703. El resto de marcas, juntas, vendió 5.970 coches menos, un 6,9 % menos2. De enero a octubre, las chinas llevan el 13,4 % de las ventas, frente al 8,7 % del mismo periodo de 20252.
Cómo lo hemos contadoVer el método
Suma de Electonomics con la tabla de ventas por marca de Anfac. Cuenta 27 marcas nacidas en China y MG, británica de origen y hoy del grupo chino SAIC. Deja fuera a Ebro, una marca española que monta coches en Barcelona; a las europeas con capital chino, como Volvo y Polestar (de Geely) o Smart (a medias entre Geely y Mercedes), y a las marcas italianas que venden coches hechos en China, como DR, EVO o SWM.
Qué marcas tiran
La que más empuja es BYD: vendió 5.306 coches en octubre, un 89,1 % más que hace un año, y fue la quinta marca del mes2. Su Atto 2, un todocamino pequeño, fue el tercer coche más vendido de España, con 1.911 unidades, solo por detrás del Dacia Sandero y el Toyota Corolla12: 1.309 eran de la versión híbrida enchufable y 602, de la eléctrica5. El cuarto fue otro coche chino, el MG ZS. En lo que va de año, BYD ya vende más que MG, que era la marca china líder: 39.690 coches frente a 37.4532.
Detrás vienen MG, con 3.055 (un 18 % menos que hace un año), Omoda, con 2.152, y Geely y Leapmotor, que rondan ya los 1.700 cada una: hace un año, Geely no vendía nada en octubre y Leapmotor, 372 coches2.
A quién afecta
Entre las diez marcas que más venden en el año, las que más bajaron en octubre fueron Hyundai (−30,8 %), Renault (−30 %), Seat (−25,8 %), Peugeot (−19,2 %), Mercedes (−17,9 %) y Dacia (−14,7 %). Fuera de ese grupo, Ford cayó un 32,5 %2. Los datos no dicen cuántas de esas ventas se fueron a una marca china. Volkswagen fue la marca más vendida del mes y Toyota sigue primera en el año, con 88.247 coches12.
Las ayudas y los aranceles
Casi uno de cada tres coches vendidos en octubre lleva enchufe (eléctricos e híbridos enchufables), el 31,5 %1. El Plan Auto+ da a los particulares hasta 4.500 euros, y hasta 6.000 a autónomos y empresas de hasta diez trabajadores, por coches eléctricos, económicos y fabricados en Europa3. Los vendedores (Ganvam) hablan de «la eficacia de las ayudas a la compra»; los concesionarios (Faconauto) dicen que en octubre su impacto «ha sido menor»1. Las fuentes no dicen cuántos coches de marcas chinas se llevaron estas ayudas.
Desde finales de 2024, la UE cobra un arancel extra a los coches eléctricos puros que llegan de China: la Comisión Europea fijó un 17 % para BYD y un 35,3 % para SAIC, dueña de MG4. Esa medida no toca a los híbridos enchufables.
Qué viene
Los concesionarios avisan de que el dinero de las ayudas de este año «se va agotando»1, y los fabricantes piden que sigan en 20275. Dependerá en buena parte del Gobierno que salga de las elecciones generales del 29 de noviembre6. A BYD le faltan 1.062 coches para entrar entre las diez marcas que más venden en el año2.
Fuentes
6 documentos
- Anfac: El mercado de turismos supera el millón de unidades hasta octubre, impulsado por la electrificación (2 de noviembre de 2026).
- Anfac: NP Matriculaciones Octubre 2026 (completa, con las tablas por marca y modelo) (2 de noviembre de 2026).
- Ministerio de Industria y Turismo: Jordi Hereu anuncia la aprobación del Real Decreto que da luz verde al Programa Auto+ dotado con 400 M€ (21 de julio de 2026).
- Comisión Europea: La UE impone derechos a los vehículos eléctricos chinos que se han beneficiado de subvenciones, mientras prosiguen las conversaciones sobre los compromisos de precios (29 de octubre de 2024).
- Anfac: Las ventas de turismos electrificados crecen un 43% con una de cada tres ventas en octubre (2 de noviembre de 2026).
- BOE: Real Decreto 806/2026, de 5 de octubre, de disolución del Congreso de los Diputados y del Senado y de convocatoria de elecciones. (6 de octubre de 2026).
La imagen para compartir es un montaje de Electonomics con de Alexander Migl (portada, CC BY-SA 4.0), vía Wikimedia Commons. Los gráficos son de elaboración propia con los datos de las fuentes citadas.
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